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鋼鐵下遊需求主要來自於建築(包括地產和基建)、機械、汽車、能源、造船、家電、鐵道、集裝箱及其他，其中，建築、機械、汽車是最主要的三大用鋼領域，2017年需求占比分別達53.31%、18.73%和7.99%，下麵來具體分析這三大領域的用鋼需求。
建築領域
建築用鋼是我國鋼材消費最大的品種，其用量占鋼材的總消費量常年保持在50%以上。近年來，快速發展的建築業為建築用鋼品種的開發和應用提供了廣泛的市場。數據顯示，2011-2017年，建築領域鋼鐵需求量基本維持在3.40億噸以上。2017年，建築領域鋼鐵需求同比增長7.50%，達到3.87億噸。
進入2018年後，建築領域投資在去杠桿基調下明顯走弱，對鋼鐵需求或有負麵影響。從房地產需求看，居民部門加杠桿帶來的復蘇脈沖效應邊際遞減。2018年上半年，商品房銷售麵積累計同比增速為3.30%，而去年同期增速為16.10%，這使得地產投資的繼續增長受到約束。但房地產庫存已抵達歷史低位，2018年上半年商品房待售麵積同比為-14.70%，因此房地產補庫需求下地產投資增速表現尚不至於太弱，房地產企業追求高周轉率導致上半年新開工麵積累計同比增速達11.80%，因此房地產新開工成為上半年鋼材需求的重要支撐。
具體來看，根據國家統計局數據，2018年1-6月，我國房地產開發投資完成額累計同比增長9.70%，增速較2017年1-6月上升1.20個百分點，土地購置費大幅增加是主要原因，2018年1-6月土地購置費累計同比增速達74.40%。
2018年1-6月，我國房屋施工、新開工和竣工麵積累計同比增速分別為2.50%、11.78%和-10.58%，增速較2017年1-6月分別回落0.50、上升1.20和大幅回落15.60個百分點。
2018年1-6月我國商品房銷售麵積累計同比增速為3.30%，較2017年1-6月下降12.80個百分點;商品房銷售額同比上升13.20%，增速較2017年1-6月大幅下降8.30個百分點。
從基建需求看，基建投資在去杠桿基調下明顯走弱，數據顯示，2018年上半年基礎建設投資(不含電力)累計同比增速為7.30%，去年同期為21.10%。
綜合來看，地產投資、基建投資在政策收緊和去杠桿的大背景下增長較為乏力，2018年全年用鋼需求量或維持上年水平，約為3.87億噸。
機械領域
機械行業是國民經濟的裝備產業，是科學技術物化的基礎，是高新技術產業化的載體，是國防建設的基礎工業，也是為提高人民生活質量提供消費類機電產品的行業。機械行業具有產業關聯度高，需求彈性大，對經濟增長帶動促進作用強，對國家積累和社會就業貢獻大等特點。
機器行業用鋼根據鋼的生產加工工藝和用途，可以分為調質鋼、彈簧鋼、軸承鋼、超高強度鋼、滲碳用鋼、氮化用鋼、耐磨鋼和易切削鋼等。
機械行業屬於中遊的支持性行業，其鋼材用量要依賴於下遊的住宅、基建和汽車等終端需求行業。2011-2017年，機械領域鋼鐵需求量基本維持在1.20億噸以上。2017年，機械領域鋼鐵需求量為1.36億噸，同比增長6.25%。
2018年以來，受益於朱格拉周期和工程師紅利，機械行業將是下遊行業中確定性需求增長的行業，預計全麵用鋼量在1.41-1.48億噸之間。
汽車領域
汽車用鋼主要包括鋼板、優質鋼(齒輪鋼、彈簧鋼等特鋼)、型鋼、帶鋼等，各種鋼材占汽車總重量比約為70%。其中，鋼板(即汽車板)在汽車用鋼中所占比例最大為52%，優質鋼占比31%。
近年來，我國汽車銷量雖然快速增長，但是千人汽車保有量與發達國家相比處於非常低的水平，甚至低於全球千人汽車保有量平均水平，總體來說未來汽車保有量仍有較大增長空間，從而帶動汽車用鋼需求的增長。2017年，汽車領域鋼鐵需求量已達到0.58億噸，較上年增長7.41%。
不過，2018年1-6月，我國汽車產量1430.10萬臺，同比增速僅為2.38%，其中2018年一季度同比出現下滑，降幅為1.36%，這意味著對鋼鐵的需求增長或不明顯。時光匆匆而過.預計2018年全年，汽車領域鋼鐵需求量為0.58億噸，與去年持平。
以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《2018-2023年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。
本報訊近日，國務院常務會議批準新設22個跨境電商綜合試驗區，江蘇無錫位列其中。這一消息讓無錫電商從業者深感振奮。原來在外地經營的部分企業目前也開始“回歸娘家”。
據介紹，目前無錫已有7家跨境電商產業園，這些園區集運營、倉儲、培訓、創業孵化等功能於一體，單打獨鬥的企業在這7條“高速路”上抱團兒發展，截至目前有近4000家企業通過跨境電商渠道開展業務。去年，無錫市跨境零售進出口國際郵包超2000萬個，全市跨境電商交易規模超過50億美元，已形成了一定的產業集群和集聚效應。
不過，與已經成為綜合試驗區的城市相比，無錫企業受限較多，發展並不充分。無錫郵政跨境電商產業園相關負責人透露，此前因航班資源緊張，無錫到法國、美國等地的包裹在國內滯留了兩個月以上，給企業帶來了不小的損失。也有企業表示，出口手續煩瑣、人才缺乏等因素製約了跨境電商企業做大做強。
無錫成為綜合試驗區之後，這些瓶頸將被逐一突破。電子商務銷售商品特點是多品類、多頻次、數量少、流通快。按照一般貿易出口方式進行商品預歸類非常復雜，更影響效率。而在綜合試驗區，出口企業可以簡化歸類，還可以享受增值稅征收優惠政策。
在進口方面，綜合試驗區優勢同樣明顯。時光匆匆而過.政策將引導跨境電商與傳統流通業相結合，創新零售業態，積極探索線下體驗與線上購物相結合的運營模式，擴大跨境零售進口，豐富進口商品品類，滿足市民消費升級的需求。
據悉，本月無錫市跨境電子商務公共服務平臺將開通進口業務，這一係列措施將助推該市跨境電商發展駛入“快車道”。